te gehoorzamen. De nieuwe Audi A8 kan ‘geofencing’ gebruiken om te activeren en zijn autonome technologieën te deactiveren om te blijven aan regionale wetten, een senior source bij het bedrijf heeft gesuggereerd.
De vierde generatie van de bereik-topper van het merk Ingolstadt werd vorige week in Barcelona blootgesteld. Het maakt gebruik van veel meer dan veel sensoren, waaronder een front gemonteerde laserscanner, om op zijn minst het vermogen van ‘niveau 3’ autonomie te bieden. De toepassing van Audi hiervan, genaamd Web -verkeerspiloot, zou de automobilist in staat stellen zich te concentreren op andere activiteiten – waaronder de stevige beweren, genieten van films op het infotainmentsysteem in de auto – met snelheden van maar liefst 37 mph op wegen met meerdere rijstjes waar het tegemoetkomende webverkeer aan de andere kant van een barrière staat.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
• auto’s zonder bestuurder: wat u ook moet weten
Wereldwijde voorschriften zijn echter gefragmenteerd op autonome technologie – zelfs in Europa, waar elk land verschillende ontwikkelingspercentages heeft gemaakt op de wetgeving die nodig is om automobilisten achter het stuur te kunnen ‘uitschakelen’. Amerika is potentieel zelfs een stuk complexer, omdat voorschriften berusten met specificaties in plaats van de federale overheid – dus niveau 3 kan bijvoorbeeld legaal zijn in Californië en vervolgens enkele kilometers later in Nevada verbieden.
Sprekend op de A8 onthullen, Audi’s bestuurslid voor verkoop en marketing, Dietmar Voggenreiter, toegelaten tot Automobile, onthullen dat het voertuig overbodige elementen van zijn autonome technologie zal hebben, afhankelijk van waar de auto wordt gebruikt.