Het gebrek aan duidelijkheid van de overheid ten opzichte van de Brexit is “rechtstreeks werken tegen de belangen van de Britse autosector” Onnodig risico, heeft de SMMT – de Britse automobielmarktorganisatie gewaarschuwd – gewaarschuwd.
Als het VK zijn instelling als een essentieel producerend land wil behouden, moet de overheid een deal bereiken, dat “de douane -vakbondslidmaatschap bewaart en de voordelen voor de interne markt oplevert” vandaag vermeld.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Uit de vele recente cijfers blijkt dat de auto -industrie £ 20,2 miljard bijdraagt aan de Britse economie, met werk zowel rechtstreeks in de industrie als bij het ondersteunen van velden van 856.000.
De cijfers van de SMMT stellen echter ook een stabiele daling van de auto -productie bloot – zowel met voertuig als van output van respectievelijk drie en 16,7 procent – terwijl producenten in het VK, inclusief Jaguar Land Rover, Nissan en Vauxhall, net recent hebben De onthulde taak en de dealerverlies. De onzekerheid die verband houdt met de instelling van de overheid op de Brexit heeft ook geïmpliceerd dat de markt slechts £ 347,3 miljoen aan nieuwe investeringen heeft gereserveerd voor nieuwe ontwerpen – vrijwel de helft van het bedrag dat vorig jaar in exact dezelfde periode werd geregistreerd.
• BMW Task Force bereidt zich voor op de slechtste situatie Brexit
De SMMT waarschuwt dat het verlaten van de interne markt en de douane -unie een einde zou maken aan de volledig vrije motie van producten over de EU -grenzen van het VK. Veel meer dan 1.100 vrachtwagens van het EU -kruis Cross naar het VK dat dagelijks auto -onderdelen meeneemt en elementen produceert naar Britse planten. Deze fabrieken werken vaak onder een ‘Just In Time’ -verzendingssysteem dat een uitdaging zou zijn om te behouden waren zowel gebruiken en grenscontroles aangescherpt.
Mike Hawes sprak op de jaarlijkse top van de SMMT, de CEO van SMMT: “Er is een groeiende verergering in wereldwijde directiekamers met de trage snelheid van onderhandelingen. De huidige positie, met tegenstrijdige berichten en rode lijnen gaat rechtstreeks in tegen de belangen van de Britse auto -industrie die zowel op de interne markt als op het lidmaatschap van de douane -vakbond heeft gedijen.
“Er is geen Brexit -dividend voor onze branche, vooral in wat een geleidelijk vijandige en protectionistische wereldwijde handelsomgeving is. Onze boodschap aan de overheid is dat totdat het precies kan aantonen hoe een nieuw ontwerp voor de douane en handel met de EU de voordelen kan repliceren die we momenteel leuk vinden, niet wijzigen. ”
Over wat voor soort Brexit -aanbieding zou de Britse overheid moeten onderhandelen? Vertel het ons in de reacties hieronder …