Nieuw gekwalificeerde automobilisten kunnen worden geconfronteerd met een nul alcohollimiet voor hun eerste jaar op de weg, als onderdeel van procedures die door de Carry Committee worden overwogen.
De cross-party groep parlementsleden die het Department for Carry (DFT) onder de loep nemen, heeft een online enquête gelanceerd waarin automobilisten tussen 17-25 jaar zijn gevraagd om hun opvattingen over afgestudeerde rijlicenties (GDL’s) en wat een dergelijk schema moet bevatten indien geïmplementeerd.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
De enquête vraagt jonge automobilisten of ze het eens zijn met een minimale leerperiode van tussen de zes en 12 maanden, waarna automobilisten die hun test slagen R-platen op hun auto moeten zetten om aan te geven dat ze een jaar lang een beperkte automobilist zijn.
De enquête vraagt ook of jonge automobilisten het erover eens zijn dat, gedurende deze periode van een jaar, beperkte automobilisten moeten worden verbannen om op welke manier dan ook alcohol te drinken voordat ze rijden en een limiet moeten hebben aan hoe veel passagiers ze ‘s nachts kunnen dragen.
De Carry Committee heeft ook twee bewijstsessies gehouden waarbij het overwoog waarom jonge en beginnende automobilisten statistisch gezien een hoger risico lopen wanneer het betrekking heeft op botsingen op verkeer en slachtoffers, en hoe dit kan worden beperkt.
Eerder is gesuggereerd dat GDL’s automobilisten konden zien die onlangs hun test hebben doorstaan, niet alleen tot op welk tijdstip van de dag ze kunnen rijden, maar ook in de leeftijd en het aantal passagiers dat ze kunnen dragen. Bovendien moeten ze mogelijk een bepaald aantal uren achter het stuur voltooien voordat ze in de eerste plaats hun functionele rijtest kunnen afleggen. GDL -schema’s kunnen ook beperkingen stellen aan hoe krachtig de auto van een nieuwe automobilist kan zijn.
De geschiedenis van de rijtest
Automobilisten tussen de 17 en 24 jaar lopen veel risico door overlijden of letsel bij verkeersongevallen en, hoewel dodelijke slachtoffers tot 2012 gestaag zijn gedaald, hebben ze gepleiteerd gezien die datum. Automobilisten tussen de 17 en 19 jaar zijn goed voor slechts 1,5 procent van de licentiehouders, maar zijn betrokken bij bijna een op de 10 ongevallen, terwijl een kwart van de leeftijd van 18 tot 24 jaar een ongeval heeft binnen twee jaar na het behalen van hun test.
Advertentie – Post gaat hieronder verder