onthuld eind vorig jaar, Lexus bracht zijn ROV off-road buggy-concept naar de Tokyo Car Salon van dit jaar. Het bekijkt een mogelijke uitbreiding van het merk Lexus, evenals enkele experimentele waterstoftechnologie die volgens dezelfde principes werkt als een conventionele verbrandingsmotor.
De Europese baas van Lexus, Spiros Fotinos, beschreef de ROV onlangs als een auto die is ontwikkeld om “een nieuw soort off-road avontuur voor onze klanten op een echte Lexus-manier te ontgrendelen”-en we zouden zeggen dat Lexus de “off- heeft Road ”een deel van die korte goed genageld goed.
Toyota en Tamiya bouwen de kleine Mirai RC-auto met waterstof aangedreven
Het is een kleine buggy met twee zitplaatsen met een soortgelijk ontwerp als de Can-Am Maverick, met een blootgestelde constructie, lange-re-rech suspensie en dikke off-road banden. Het stapt slechts 3,1 meter lang en 1,7 meter breed – en het uiterlijk heeft weinig gemeen met de wegauto’s van Lexus, hoewel het koplampontwerp hint op een verbinding.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
De cabine is zelfs minder als een conventionele Lexus, met blootgestelde koolstofvezelafwerking, een lederen stuurwiel, een eenvoudige revecound en slechts een paar schakelaars. Ook zijn de stoelen getrimd in veegafdaling van synthetisch lederen bekleding, omdat ze zijn ontwikkeld om vies te worden.
Hoewel deze off-the-wall ontwerpkeuzes zeker interessant zijn van een merk zoals Lexus, is het echte belang van de auto de keuze van de aandrijflijn. Het maakt gebruik van een 1,0-liter driecilinder verbrandingsmotor die wordt gevoed door waterstof, gevoed vanuit een hogedrukopslagtank.